โตโยต้า โคโรน่า Generation ที่ 2 (พ.ศ. 2503 – 2507)

เปิดตัวในกรกฎาคม พุทธศักราช 2503 รหัสตัวถัง T20 โฉมนี้ วัวโรน่า มีทรงที่เหลี่ยมคมมากขึ้น กระจกหน้า-ข้างหลัง ตั้งชันมากขึ้นเรื่อยๆตามสไตล์รถยนต์แบบอเมริกันในสมัยนั้น แล้วก็โฉมนี้ มีเข้ามาขายในไทย แต่ว่าได้ใช้ชื่อรุ่นว่า เทียร่า (Tiara) ไม่ใช่ วัวโรน่า มิติตัวถัง ยาว 3.99 – 4.03 เมตร , กว้าง 1.49 เมตร , สูง 1.445 – 1.455 เมตร (สุดแต่ตัวถัง) ในขั้นแรก ใช้เครื่องจักรกลสี่ดูด 997 ซีซี 45 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 7 กิโลเมตร ที่ 3,200 รอบต่อนาที ถัดมา มีการนำเครื่องจักรที่แรงกว่ามาใช้ โดยเป็นเครื่องสี่ดูด 1,453 ซีซี 62 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 11.2 กิโลเมตร ที่ 3,000 รอบต่อนาที ใช้เกียร์ปกติ 3 สปีดเนื่องจากว่ารถจักรละอองน้ำโมกุล C56 บางคันถูกตัดเศษเหล็กที่โรงรถจักรทั่วทั้งประเทศ บางคันได้ตั้งเป็นที่ระลึกนึกถึงที่สถานีรถไฟทั่วทั้งประเทศ แล้วก็บางคันได้กลับสู่ญี่ปุ่นเป็นลำดับดังต่อไปนี้ ผ่านการใช้แรงงานเมืองไทยรวมทั้งประเทศพม่า (ความกว้างของทางรถไฟ: 1.000 เมตร) (Metre gauge)
เดี๋ยวนี้รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 จากญี่ปุ่นที่ผ่านการใช้แรงงานในประเทศไทยคงเหลือ 11 คัน รวมทั้งในประเทศเมียนมาร์คงเหลือ 1 คัน รวม 12 คัน หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงตามสถานที่ต่างๆทั้งผอง 9 คัน และก็ยังสามารถใช้การได้ทั้งปวง 3 คัน แบ่งได้ดังต่อไปนี้

jumbo jili
หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงในประเทศไทยอยู่ 7 คัน
-C56-4 (เลขลำดับของรฟท.เป็น 702) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่ที่ป้ายหยุดรถไฟน้ำตกไทรโยคน้อย, อำเภอไทรโยค จังหวัดกาญจนบุรี
-C56-16 (ลำดับที่ของรฟท.เป็น 714) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่ที่ด้านทิศเหนือของสถานีรถไฟกรุงเทวดา, เขตสัตตบุษย์วัน, กรุงเทพฯ
-C56-23 (เลขลำดับของรฟท.เป็น 719) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่ที่ใกล้สะพานผ่านแม่น้ำแคว, อำเภอเมืองจังหวัดกาญจนบุรี, จังหวัดกาญจนบุรี
-C56-36 (เลขของรฟท.เป็น 728) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่ที่สถานีรถไฟนครจังหวัดลำปาง, อำเภอเมืองจังหวัดลำปาง, จังหวัดลำปาง
-C56-41 (ลำดับที่ของรฟท.เป็น 733) หยุดอยู่ที่โรงงานมักกะสัน, เขตราชเทวี, จ.กรุงเทพฯ
-C56-47 (ลำดับที่ของรฟท.เป็น 738) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่ที่หอพักภาพยนตร์ (หน่วยงานมหาชน), อำเภอพุทธมณฑล, จังหวัดนครปฐม
-C56-53 (ลำดับที่ของรฟท.เป็น 744) หยุดอยู่ที่ข้างหน้าของบ้านสวนรถไฟโรงแรม บนถนนหลวงแผ่นดินลำดับที่ 1269, อำเภอหางป่า, จังหวัดเชียงใหม่ หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงในประเทศประเทศญี่ปุ่นอยู่ 1 คัน
-C56-31 (เลขของรฟท.เป็น 725) เป็นรถจักรละอองน้ำในพิธีการเปิดช่องรถไฟสายมรณะตอนวันที่ 25 ธ.ค. พุทธศักราช 2486 และก็ญี่ปุ่นได้ขอซื้อกลับคืนไปเมื่อปี พุทธศักราช 2522 ตอนนี้ถูกทำสีกลายเป็นสีดำล้วนแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นแล้วก็นำเสนออยู่ที่ พิพิธภัณฑสถานยูยกคาน ในส่วนของศาลเจ้ายาซูกูนิ ในกรุงเมืองโตเกียว ญี่ปุ่น หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงในประเทศเมียนมาร์อยู่ 1 คัน
-C56-56 (เลขลำดับของการรถไฟเมียนมาร์เป็น C.0522) หยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงที่พิพิธภัณฑสถานรางรถไฟสายมรณะ, เมืองตานพยูซะยะ
ใช้การได้ในประเทศประเทศญี่ปุ่นอยู่ 1 คัน
-C56-44 (ลำดับที่ของรฟท.เป็น 735) เดิมนั้น กองทัพประเทศญี่ปุ่นได้ตั้งชื่อรหัสรถจักรเป็นC56-44 ใช้ในทางรถไฟสายมรณะ ข้างหลังการสู้รบครั้งที่ 2 เลิกลง รถจักรละอองน้ำคันนี้ ได้ทำงานที่ตำบลจังหวัดชุมพร จังหวัดชุมพร ข้างหลังรฟท.ได้เลิกใช้รถจักรละอองน้ำทั้งสิ้นที่ฉุดรถเมล์และก็รถยนต์ผลิตภัณฑ์เมื่อปี พุทธศักราช 2519-2520 รถจักรละอองน้ำคันนี้ ขึ้นอยู่กับในที่สุดที่รถจักรคันนี้เคยอยู่ก่อนถูกนำกลับญี่ปุ่นหมายถึงตำบลจังหวัดชุมพร โดยภายหลังที่การรถไฟได้เลิกการใช้แรงงานรถจักรละอองน้ำทุกหมวดหมู่สำหรับการลากขบวนรถผลิตภัณฑ์,ขึ้นรถ เมื่อราวๆปี พุทธศักราช 2519 – 2520 รถจักรละอองน้ำหลายต่อหลายคันก็ได้ถูกหยุดทิ้งไว้ตามตำบลต่างๆบางคันก็ถูกขายเป็นเศษเหล็ก บางคันโชคดีหน่อยครั้งทางการได้นำไปตั้งแสดงตามสถานี หรือ สถานที่ต่างๆรวมถึงเล็กน้อยที่มีผู้ติดต่อขอซื้อเอาไว้ หนึ่งในนั้นเป็น รถจักรละอองน้ำ C56-44 เลข 735 (ร.ฟ.ท.) ซึ่งได้ถูกบริษัท Oigawa Railway หรือ Daitetsu ของญี่ปุ่นซื้อไป จนถึงในที่สุดรถจักรคันนี้ได้ถูกนำกลับไปอยู่บ้านกำเนิดในปีพุทธศักราช 2522 แล้วก็เปลี่ยนที่มาอยู่ที่ Oigawa Railway ที่นี้ แล้วก็ถูกขยายล้อเพื่อสามารถลงทางรถไฟขนาด 1.067 (Cape Guage) เมตรของญี่ปุ่นได้ รวมทั้งทำสีกลายเป็นแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นโดยใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเพื่อการใช้งาน จนตราบเท่าปี พุทธศักราช 2550 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลายเป็นแบบยุคใช้การในประเทศไทย โดยมีอักษร ร.ฟ.ท. อยู่รอบๆรถยนต์ลำเลียงแล้วก็ลำดับที่ 735 อยู่ข้างๆห้องขับแล้วก็ข้างหน้าของตัวรถยนต์เพื่อทำขบวนรถพิเศษสังสรรค์ความเกี่ยวข้องทางการราชทูต 120 ปี ไทย – ประเทศญี่ปุ่น ในปี พุทธศักราช 2550 รวมทั้งทำขบวนรถท่องเที่ยวในสีนี้จนกระทั่งปี พุทธศักราช 2553 ถัดมาถูกทำสีกลายเป็นแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นอีกที ตราบจนกระทั่งปี พุทธศักราช 2558 ถูกทำเป็นสีแดงรวมทั้งตกแต่งข้างนอกทุกสิ่งทุกอย่างให้ราวกับผู้แสดงรถจักรละอองน้ำชื่อ James the Red Engine ในการ์ตูนเรื่อง Thomas & friends และก็ปัจจุบันปี พุทธศักราช 2559 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นแล้วก็ยังคงใช้การจนถึงทุกวันนี้
ใช้การได้ในประเทศไทยอยู่ 2 คัน โดย ร.ฟ.ท.

สล็อต
C56-15 รวมทั้ง C56-17 (เลขลำดับของรฟท.เป็น 713 แล้วก็ 715 เป็นลำดับ) รถจักรละอองน้ำ 2 คันนี้ ได้รับการบูรณะพร้อมๆกับรถจักรละอองน้ำไม่กาโดะ DX50 เลขลำดับ 953 แล้วก็ 962 รถจักรละอองน้ำแปซิฟิค CX50 ลำดับที่ 824 รวมทั้ง 850 ในต้นปี พุทธศักราช 2529 ซึ่งรถจักรละอองน้ำโมกุล C56 ทั้งยัง 2 คันนี้ยังคงใช้ฟืนเป็นเชื้อเพลิง รวมทั้งเคยทำเคลื่อนขบวนเสด็จ แผนการสมเด็จพระน้องธิราชเจ้า กรมพระยาพระเทวดารัตนราชลูกสาวฯ ประเทศไทยบรมราชธิดา จะเสด็จไปยังพระราชวังเมืองราชสีห์ จังหวัดกาญจนบุรี ในปี พุทธศักราช 2529 รวมทั้งทำขบวนรถจักรละอองน้ำพิเศษนำทางตรงเวลานับเป็นเวลาหลายปี ในขณะนี้รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 ทั้งยัง 2 คันนี้ใช้ไม้หมอนรองทางรถไฟเก่ามาตัดเป็นท่อนๆสำหรับการใช้เป็นเชื้อเพลิง แล้วก็จะใช้ในงานอาทิตย์สะพานผ่านแม่น้ำแคว จังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งจะจัดงานในช่วงปลายพ.ย.ถึงต้นเดือนเดือนธันวาคมของทุกปี ญี่ปุ่น (ความกว้างของทางรถไฟ: 1.067 เมตร) (Cape gauge) รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 ที่ยังคงรักษาไว้ภายในญี่ปุ่นมีปริมาณ 20 คันซึ่งหยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่จากที่ต่างๆในประเทศประเทศญี่ปุ่น และก็บางคันยังคงอยู่ในภาวะใช้การได้ ดังเช่นว่า

สล็อตออนไลน์
รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 เลข 735 เดิมนั้น กองทัพประเทศญี่ปุ่นได้ตั้งชื่อรหัสรถจักรหมายถึงC56-44 ใช้ในทางรถไฟสายมรณะ ข้างหลังการรบครั้งที่ 2 จบลง รถจักรละอองน้ำคันนี้ ได้ทำงานที่ตำบลจังหวัดชุมพร จังหวัดชุมพร ข้างหลังรฟท.ได้เลิกใช้รถจักรละอองน้ำทั้งหมดทั้งปวงที่ฉุดรถประจำทางแล้วก็รถยนต์ผลิตภัณฑ์เมื่อปี พุทธศักราช 2519-2520 รถจักรละอองน้ำคันนั้นหมายถึงรถจักร C56 44 หรือ เลข 735 ตามเลขลำดับที่เคยใช้เพื่อการรถไฟที่เมืองไทย ขึ้นตรงต่อท้ายที่สุดที่รถจักรคันนี้เคยอยู่ก่อนถูกนำกลับญี่ปุ่นเป็นตำบลจังหวัดชุมพร โดยภายหลังที่การรถไฟได้เลิกการใช้แรงงานรถจักรละอองน้ำทุกประเภทสำหรับการลากขบวนรถผลิตภัณฑ์,ขึ้นรถ เมื่อโดยประมาณปีพุทธศักราช 2519 – 2520 รถจักรละอองน้ำหลายต่อหลายคันก็ได้ถูกหยุดทิ้งไว้ตามตำบลต่างๆบางคันก็ถูกขายเป็นเศษเหล็ก บางคันโชคดีหน่อยคราวทางการได้นำไปตั้งแสดงตามสถานี หรือ สถานที่ต่างๆและก็นิดหน่อยที่มีผู้ติดต่อขอซื้อเอาไว้ หนึ่งในนั้นเป็น รถจักรละอองน้ำ C56 เลข 735 (ไทย) ซึ่งได้ถูกบริษัท Oigawa Railway หรือ Daitetsu ของญี่ปุ่นซื้อไป จนถึงในที่สุดรถจักรคันนี้ได้ถูกนำกลับไปอยู่ที่บ้านกำเนิดในปีพุทธศักราช 2522 รวมทั้งเปลี่ยนที่มาอยู่ที่ Oigawa Railway ที่นี้แล้วก็ถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นโดยใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเพื่อการใช้งาน กระทั่งปี พุทธศักราช 2550 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลายเป็นแบบยุคใช้การในประเทศไทย โดยมีอักษร ร.ฟ.ท. อยู่รอบๆรถยนต์ลำเลียงแล้วก็เลข 735 อยู่ข้างๆห้องขับและก็ข้างหน้าของตัวรถยนต์เพื่อทำขบวนรถพิเศษสังสรรค์ความเชื่อมโยงทางการนักการทูต 120 ปี ไทย – ประเทศญี่ปุ่น ในปี พุทธศักราช 2550 แล้วก็ทำขบวนรถท่องเที่ยวในสีนี้จนกระทั่งปี พุทธศักราช 2553 ถัดมาถูกทำสีกลายเป็นแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นอีกที จนถึงปี พุทธศักราช 2558 ถูกทำเป็นสีแดงแล้วก็ตกแต่งด้านนอกทุกๆสิ่งทุกๆอย่างให้ราวกับนักแสดงรถจักรละอองน้ำชื่อ James the Red Engine ในการ์ตูนเรื่อง Thomas & friends แล้วก็ปัจจุบันปี พุทธศักราช 2559 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นแล้วก็ยังคงใช้การจนถึงทุกวันนี้

jumboslot
บริษัทยานยนต์ไฟโออิกาวาได้ซื้อรถจักรคันนี้กลับไปในปี พุทธศักราช 2522 แล้วก็ได้เอามาซ่อมจนกระทั่งสามารถวิ่งใช้การได้อีกรอบ ถัดมากำเนิดปัญหาหม้อน้ำทะลุทำให้จำเป็นต้องหยุดวิ่งไปชั่วครั้งคราว (เคยมีความคิดจะปลดจากประจำการรถยนต์คันนี้ภายหลังจากกำเนิดความเสื่อมโทรมนี้ด้วย) คราวหลังได้มีการนำเอาหม้อน้ำของรถจักรละอองน้ำ C12 ที่มิได้ใช้งานแล้ว มาใส่ตอบแทนของเดิมที่พัง ด้วยเหตุนั้นรถจักรละอองน้ำ C56 44 คันนี้ก็เลยมีหม้อน้ำที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่จากรถจักรเชื้อสายเดียวกัน บรรดาเครื่องใช้ไม้สอยเล็กน้อยที่เคยใช้งานในยุคที่ทำหน้าที่อยู่ในประเทศไทย ได้ถูกถอดออกแล้วเอามาแสดงไว้ที่สถานีเซนซุ อยู่ใกล้กับรถจักรละอองน้ำ 49616 ที่ได้ชี้แจงไปก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา เป็นในลักษณะครึ่งพิพิธภัณฑสถานที่โล่งแจ้งให้ผู้คนได้รู้ที่มาที่ไปของรถจักรคันนี้

slot

This entry was posted in content and tagged . Bookmark the permalink.