โตโยต้า คัมรี่ XV70 หรือ 8th Generation (พ.ศ. 2560 – ปัจจุบัน)

โตโยต้า คัมรี่ โฉมนี้ได้เปิดตัวคราวแรกในงานดีทรอยต์ออโต้โชว์ที่อเมริกาเมื่อม.ค. พุทธศักราช 2560 เริ่มขายเมื่อสิ้นเดือนก.ค. พุทธศักราช 2560 รวมทั้งถัดมาเปิดตัวในประเทศประเทศญี่ปุ่นในวันที่ 10 ก.ค. พุทธศักราช 2560 ต่อไปก็จะเริ่มจะยอยเปิดตัวในประเทศไทย ประเทศออสเตรเลีย รวมทั้งประเทศอื่นๆด้านในปลายปี พุทธศักราช 2560 หรือต้นปี พุทธศักราช 2561 โดยโฉมนี้จะเป็นโฉมที่ใช้ด้วยกันทั่วทั้งโลก (รุ่นโกลบอล) โตโยต้า คัมรี่ โฉมนี้ได้สร้างภายใต้แพลทฟอร์ม Toyota New Global Architecture ซึ่งได้ใช้ด้วยกันกับโตโยต้า พริอุสไฮบริดแฮทช์แบ็อบอวลที่ 5 รวมทั้งโตโยต้า ซี-เอชอาร์ที่เป็นเอสแสงอัลตราไวโอเลตครอสโอเวอร์ โดยแต่ละรุ่นจะมีกระเต็มที่ที่ต่างกัน โดยรุ่นปกติจะมีกระเต็มหน้าอีกแบบหนึ่งรวมทั้งรุ่นไฮบริดก็จะมีกระเต็มหน้าอีกแบบหนึ่ง รุ่นย่อยของโตโยต้า คัมรี่โฉมนี้ในประเทศอเมริกาประกอบไปด้วยรุ่น L, LE, SE, XLE รวมทั้ง XSE โดยที่รุ่น LE, SE และก็ XLE เป็นคัมรี่เวอร์ชันไฮบริด และก็รุ่น XSE และก็ XLE จะเป็นคัมรี่ที่จัดตั้งขุมพลังเครื่องยนต์กลไก 3.5 ลิตร V6 โตโยต้า คัมรี่ในประเทศไทยงานเปิดตัวมีขึ้นวันที่ 29 ต.ค. 2561ในห้องรอยัล จูบิลี่ อิมแพค เมืองทองคำบุรี การติดต่อสื่อสารทางการตลาดของ Camry ใหม มีขึ้นภายใต้แนวความคิด “The All-New Camry Soul Striking Luxury”

jumbo jili
ลู่ทางเครื่องยนต์กลไกจะประกอบไปด้วยเครื่องยนต์กลไกปกติ 2.5 ลิตร 4 ดูด ให้กำลังได้ 205 แรงม้า แล้วก็เมื่อใช้ร่วมกับท่อ 4 รู จะให้กำลังสูงสุดได้ 208 แรงม้า แล้วก็เครื่องจักรกลไฮบริด 2.5 ลิตร 4 ดูด ให้กำลังสูงสุด 200 แรงม้า และก็เครื่องยนต์กลไกตัวท็อป 3.5 ลิตร วี6 ให้กำลังสูงสุด 300 แรงม้า องค์ประกอบประกอบที่ใช้ด้วยกันกับโตโยต้าคัมรี่รุ่นก่อนๆมีเพียงแต่เครื่องหมายโตโยต้าบนกระเต็มหน้าแล้วก็ฝากระโปรงข้างหลัง โตโยต้า คัมรี่โฉมนี้จะเป็นรถยนต์โตโยต้ารุ่นแรกที่ได้ใช้ระบบเอนโฟนเทนเมนต์ Entune 3.0 ที่สร้างบนเบื้องต้นของ Linux และก็เป็นระบบกระทำการโอเพ่นซอร์สสามารถให้นักออกแบบโปรแกรมสามารถสร้างโปรแกรมซึ่งสามารถใช้ด้วยกันกับระบบปฏิบัติการนี้ได้ ตัวเลือกระบบเกียร์ประกอบไปด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ (CVT) สำหรับรุ่นไฮบริด รวมทั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะสำหรับรุ่นเครื่องยนต์กลไก 4 ดูดกับเครื่องจักรวี6
โตโยต้า คัมรี่โฉมนี้จะมีระบบระเบียบความปลอดภัย Toyota Safety Sense เป็นมาตรฐานในทุกรุ่นย่อย ประกอบไปด้วย ระบบเรดาร์จับวัตถุ/คนข้างหน้า เรดาร์ตรวจหาความเร็วรถยนต์ข้างหน้า ระบบเตือนการขับออกนอกเลน ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ ระบบแจ้งเตือนที่อับสายตา ระบบเตือนเมื่อมีวัตถุสร้างผ่านขณะถอยหลัง และก็ระบบเบรกอัตโนมัติเมื่อถอยหลัง ในรุ่นนี้ มีรุ่นย่อยทั้งสิ้น 4 รุ่น มี

สล็อต
-รุ่น 2.0G ราคา 1,445,000 บาท
-รุ่น 2.5G ราคา 1,589,000 บาท
-รุ่น 2.5HV ราคา 1,639,000 บาท
-รุ่น 2.5HV Premium ราคา 1,799,000 บาท
ราคาใหม่ ปรับเพิ่ม 10,000 บาท ทุกรุ่นย่อย ส่งผลตั้งแต่ 1 ต.ค. 2562 เป็นต้นไป โดย Option ดังเดิมทุกอย่าง มี
-รุ่น 2.0G ราคา 1,455,000 บาท
-รุ่น 2.5G ราคา 1,599,000 บาท
-รุ่น 2.5HV ราคา 1,649,000 บาท
-รุ่น 2.5HV Premium ราคา 1,809,000 บาท
C56-44 (เลขลำดับของรฟท.เป็น 735) เดิมนั้น กองทัพประเทศญี่ปุ่นได้ตั้งชื่อรหัสรถจักรเป็นC56-44 ใช้ในทางรถไฟสายมรณะ ข้างหลังการศึกครั้งที่ 2 เลิกลง รถจักรละอองน้ำคันนี้ ได้ปฏิบัติหน้าที่ที่ตำบลจังหวัดชุมพร จังหวัดชุมพร ข้างหลังรฟท.ได้เลิกใช้รถจักรละอองน้ำทั้งผองที่ฉุดรถเมล์และก็รถยนต์ผลิตภัณฑ์เมื่อปี พุทธศักราช 2519-2520 รถจักรละอองน้ำคันนี้ ขึ้นอยู่กับในที่สุดที่รถจักรคันนี้เคยอยู่ก่อนถูกนำกลับญี่ปุ่นเป็นตำบลจังหวัดชุมพร โดยภายหลังที่การรถไฟได้เลิกการใช้แรงงานรถจักรละอองน้ำทุกหมวดหมู่สำหรับเพื่อการลากขบวนรถผลิตภัณฑ์,ขึ้นรถ เมื่อราวปี พุทธศักราช 2519 – 2520 รถจักรละอองน้ำหลายต่อหลายคันก็ได้ถูกหยุดทิ้งไว้ตามตำบลต่างๆบางคันก็ถูกขายเป็นเศษเหล็ก บางคันโชคดีหน่อยคราวทางการได้นำไปตั้งแสดงตามสถานี หรือ สถานที่ต่างๆและก็เล็กน้อยที่มีผู้ติดต่อขอซื้อเอาไว้ หนึ่งในนั้นเป็น รถจักรละอองน้ำ C56-44 เลข 735 (ร.ฟ.ท.) ซึ่งได้ถูกบริษัท Oigawa Railway หรือ Daitetsu ของญี่ปุ่นซื้อไป จนกระทั่งท้ายที่สุดรถจักรคันนี้ได้ถูกนำกลับไปอยู่บ้านกำเนิดในปีพุทธศักราช 2522 และก็โยกย้ายมาอยู่ที่ Oigawa Railway ที่นี้ แล้วก็ถูกขยายล้อเพื่อสามารถลงทางรถไฟขนาด 1.067 (Cape Guage) เมตรของญี่ปุ่นได้ รวมทั้งทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นโดยใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับเพื่อการใช้งาน ตราบจนกระทั่งปี พุทธศักราช 2550 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลับกลายแบบยุคใช้การในประเทศไทย โดยมีอักษร ร.ฟ.ท. อยู่รอบๆรถยนต์ลำเลียงรวมทั้งลำดับที่ 735 อยู่ข้างๆห้องขับและก็ข้างหน้าของตัวรถยนต์เพื่อทำขบวนรถพิเศษสังสรรค์ความเกี่ยวพันทางการราชทูต 120 ปี ไทย – ประเทศญี่ปุ่น ในปี พุทธศักราช 2550 แล้วก็ทำขบวนรถท่องเที่ยวในสีนี้จนกระทั่งปี พุทธศักราช 2553 ถัดมาถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นอีกรอบ ตราบจนกระทั่งปี พุทธศักราช 2558 ถูกทำเป็นสีแดงแล้วก็ตกแต่งด้านนอกทุกสิ่งทุกอย่างให้เสมือนผู้แสดงรถจักรละอองน้ำชื่อ James the Red Engine ในการ์ตูนเรื่อง Thomas & friends และก็ปัจจุบันปี พุทธศักราช 2559 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลายเป็นแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นแล้วก็ยังคงใช้การจนถึงทุกวันนี้ ใช้การได้ในประเทศไทยอยู่ 2 คัน โดย ร.ฟ.ท.

สล็อตออนไลน์
C56-15 และก็ C56-17 (เลขลำดับของรฟท.เป็น 713 และก็ 715 เป็นลำดับ) รถจักรละอองน้ำ 2 คันนี้ ได้รับการบูรณะพร้อมๆกับรถจักรละอองน้ำไม่กาโดะ DX50 เลข 953 รวมทั้ง 962 รถจักรละอองน้ำแปซิฟิค CX50 เลขลำดับ 824 แล้วก็ 850 ในต้นปี พุทธศักราช 2529 ซึ่งรถจักรละอองน้ำโมกุล C56 ทั้งยัง 2 คันนี้ยังคงใช้ฟืนเป็นเชื้อเพลิง และก็เคยกระทำการเดินแถวเสด็จ แผนการสมเด็จพระน้องธิราชเจ้า กรมพระยาพระเทวดารัตนราชลูกผู้หญิงฯ ประเทศไทยบรมราชเด็กหญิง จะเสด็จไปยังวังเมืองราชสีห์ จังหวัดกาญจนบุรี ในปี พุทธศักราช 2529 รวมทั้งทำขบวนรถจักรละอองน้ำพิเศษพาเที่ยวตรงเวลายาวนานหลายปี ในตอนนี้รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 อีกทั้ง 2 คันนี้ใช้ไม้หมอนรองทางรถไฟเก่ามาตัดเป็นท่อนๆสำหรับในการใช้เป็นเชื้อเพลิง แล้วก็จะใช้ในงานอาทิตย์สะพานผ่านแม่น้ำแคว จังหวัดกาญจนบุรี ซึ่งจะจัดงานในช่วงปลายพ.ย.ถึงต้นเดือนธ.ค.ของทุกป ญี่ปุ่น (ความกว้างของทางรถไฟ: 1.067 เมตร) (Cape gauge)
รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 ที่ยังคงรักษาเอาไว้ในญี่ปุ่นมีปริมาณ 20 คัน ซึ่งหยุดเป็นที่ระลึกนึกถึงอยู่จากที่ต่างๆในประเทศประเทศญี่ปุ่น และก็บางคันยังคงอยู่ในภาวะใช้การได้

jumboslot
รถจักรละอองน้ำโมกุล C56 เลขลำดับ 735 เดิมนั้น กองทัพประเทศญี่ปุ่นได้ตั้งชื่อรหัสรถจักรหมายถึงC56-44 ใช้ในทางรถไฟสายมรณะ ข้างหลังการรบครั้งที่ 2 เลิกลง รถจักรละอองน้ำคันนี้ ได้ทำหน้าที่ที่ตำบลจังหวัดชุมพร จังหวัดชุมพร ข้างหลังรฟท.ได้เลิกใช้รถจักรละอองน้ำทั้งสิ้นที่จูงรถประจำทางและก็รถยนต์ผลิตภัณฑ์เมื่อปี พุทธศักราช 2519-2520 รถจักรละอองน้ำคันนั้นหมายถึงรถจักร C56 44 หรือ เลขลำดับ 735 ตามเลขที่เคยใช้สำหรับในการรถไฟที่เมืองไทย ขึ้นตรงต่อในที่สุดที่รถจักรคันนี้เคยอยู่ก่อนถูกนำกลับญี่ปุ่นเป็นตำบลจังหวัดชุมพร โดยภายหลังที่การรถไฟได้เลิกการใช้แรงงานรถจักรละอองน้ำทุกจำพวกสำหรับเพื่อการจูงขบวนรถผลิตภัณฑ์,ขึ้นรถ เมื่อราวๆปีพุทธศักราช 2519 – 2520 รถจักรละอองน้ำหลายต่อหลายคันก็ได้ถูกหยุดทิ้งไว้ตามตำบลต่างๆบางคันก็ถูกขายเป็นเศษเหล็ก บางคันโชคดีหน่อยคราวทางการได้นำไปตั้งแสดงตามสถานี หรือ สถานที่ต่างๆและก็นิดหน่อยที่มีผู้ติดต่อขอซื้อเอาไว้ หนึ่งในนั้นเป็น รถจักรละอองน้ำ C56 เลข 735 (ไทย) ซึ่งได้ถูกบริษัท Oigawa Railway หรือ Daitetsu ของญี่ปุ่นซื้อไป จนกระทั่งท้ายที่สุดรถจักรคันนี้ได้ถูกนำกลับไปอยู่บ้านกำเนิดในปีพุทธศักราช 2522 แล้วก็เปลี่ยนที่มาอยู่ที่ Oigawa Railway ที่นี้และก็ถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นโดยใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงสำหรับการใช้งาน กระทั่งปี พุทธศักราช 2550 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลายเป็นแบบยุคใช้การในประเทศไทย โดยมีอักษร ร.ฟ.ท. อยู่รอบๆรถยนต์ลำเลียงและก็เลขลำดับ 735 อยู่ข้างๆห้องขับและก็ข้างหน้าของตัวรถยนต์เพื่อทำขบวนรถพิเศษสังสรรค์ความเกี่ยวเนื่องทางการราชทูต 120 ปี ไทย – ประเทศญี่ปุ่น ในปี พุทธศักราช 2550 แล้วก็ทำขบวนรถท่องเที่ยวในสีนี้จนกระทั่งปี พุทธศักราช 2553 ถัดมาถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นอีกรอบ จวบจนกระทั่งปี พุทธศักราช 2558 ถูกทำเป็นสีแดงแล้วก็ตกแต่งด้านนอกทุกสิ่งทุกอย่างให้เสมือนนักแสดงรถจักรละอองน้ำชื่อ James the Red Engine ในการ์ตูนเรื่อง Thomas & friends และก็ปัจจุบันปี พุทธศักราช 2559 รถจักรละอองน้ำคันนี้ถูกทำสีกลับกลายแบบเริ่มแรกของประเทศญี่ปุ่นแล้วก็ยังคงใช้การจนถึงทุกวันนี้ บริษัทยานยนต์ไฟโออิกาวาได้ซื้อรถจักรคันนี้กลับไปในปี พุทธศักราช 2522 รวมทั้งได้เอามาซ่อมจนกระทั่งสามารถวิ่งใช้การได้อีกรอบ ถัดมากำเนิดปัญหาหม้อน้ำทะลุทำให้จำเป็นต้องหยุดวิ่งไปชั่วครั้งคราว (เคยมีความคิดจะปลดจากตำแหน่งรถยนต์คันนี้ภายหลังจากกำเนิดความทรุดโทรมนี้ด้วย) ตอนหลังได้มีการนำเอาหม้อน้ำของรถจักรละอองน้ำ C12 ที่มิได้ใช้งานแล้ว มาใส่ชดเชยของเดิมที่พัง ฉะนั้นรถจักรละอองน้ำ C56 44 คันนี้ก็เลยมีหม้อน้ำที่ได้รับการเปลี่ยนใหม่จากรถจักรเชื้อสายเดียวกัน บรรดาเครื่องไม้เครื่องมือเล็กน้อยที่เคยใช้งานในยุคที่ทำงานอยู่ในประเทศไทย ได้ถูกถอดออกแล้วเอามาแสดงไว้ที่สถานีเซนซุ อยู่ใกล้กับรถจักรละอองน้ำ 49616 ที่ได้ชี้แจงไปก่อนหน้านี้ที่ผ่านมา เป็นในลักษณะครึ่งพิพิธภัณฑสถานที่โล่งแจ้งให้ผู้คนได้รู้ที่ไปที่มาของรถจักรคันนี้

slot

This entry was posted in content and tagged . Bookmark the permalink.