รุ่นนี้ มีทรงรถยนต์คล้ายกับ โตโยต้า คัมรี่ มีเครื่องยนต์กลไกให้เลือก 2 แบบหมายถึง3UZ-FE 4300ซีซี 8ดูด ขับ 4 ล้อ กับเครื่อง 1UR-SFE 4600ซีซี 8ดูด ขับล้อหลังหรือสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติ 6สปีด หรืออัตโนมัติ 8 สปีดแบบใหม่ AA80Eสถานีโอะโกะริเปลี่ยนแปลงชื่อเป็นสถานีคุ้นชินยะมะกุจิ ตอนวันที่ 1 เดือนตุลาคม พุทธศักราช 2546 (คริสต์ศักราช 2003) และก็รถไฟชิงกันเซ็ง ซีรีส์ N700 ก็เปิดให้บริการเป็นรถไฟโนะโซะไม่ ตอนวันที่ 1 ก.ค. พุทธศักราช 2550 ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 300 กม.ต่อชั่วโมง (ช่วงเวลาที่ซีรีส์ 700 วิ่งได้ด้วยความเร็วสูงสุด 285 กม.ต่อชั่วโมง)
jumbo jili
ทุกๆวันนี้ ซันโย ชิงกันเซ็ง สามารถสร้างรายได้ให้กับบริษัทยานยนต์ไฟประเทศญี่ปุ่นตะวันตกคิดเป็นปริมาณร้อยละ 40 จากรายได้ที่มาจากการติดต่อทั้งผอง อย่างไรก็ดี ทางรถไฟนี้ก็จำเป็นต้องชิงชัยกับสายการบินในประเทศอย่างยิ่ง โดยยิ่งไปกว่านั้นการเดินทางจากเมืองโตเกียวไปยังฟุกุโอะกะแล้วก็จากโอซะกะไปยังฟุกุโอะกะ ก็เลยส่งผลทำให้บริษัทรถยนต์ไฟประเทศญี่ปุ่นตะวันตกยอมปรับลดค่าใช้จ่ายในการใช้โดยสารบ่อยในตอนทศวรรษก่อนหน้าที่ผ่านมา เพื่อสามารถแข่งกับสายการบินได้ ดังเช่น การเพิ่มปริมาณรถไฟขบวนสั้น (ฮิกะริขนาด 8 โบกี้) หลายรอบเพิ่มมากขึ้นนครฟูกูโอกะ เป็นเมืองเอกของจังหวัดฟูกูโอกะ ตั้งอยู่ขอบริมฝั่งทางทิศตะวันตกเฉเหนือของเกาะคีวยก ญี่ปุ่น
สล็อต
ในปี 2013 ฟูกูโอกะได้รับการจัดชั้นว่าเป็นเมืองน่าอยู่ชั้น 12 ของโลก จากวารสาร Monocle จากการที่ในเขตเมืองมีพื้นที่สีเขียวเยอะมาก นอกเหนือจากนี้ฟูกูโอกะยังเป็นเมืองยอดนิยมจากนักเดินทางที่สุดในเกาะคีวยก ซึ่งรองลงมาเป็นนครคิตะกีวยก แล้วก็ยังนับว่าเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดทางด้านตะวันตกจากเขตมหานครเคฮันชิง จากการที่เป็นเมืองขนาดใหญ่และก็มีความจำเป็น ทำให้ฟูกูโอกะได้รับสถานะเป็นนครโดยเมืองข้อกำหนด เมื่อ 1 ม.ย. 1972 ด้วยพลเมืองในเขตเมืองรวมทั้งบริเวณรอบๆรวม
เมื่อก.ค. 2011 ฟูกูโอกะมีฐานะเป็นเมืองใหญ่ชั้น 6 ของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งแซงหน้านครใหญ่อย่างเกียวโต นับเป็นครั้งแรกที่เมืองด้านตะวันตกของภาคคันไซ สามารถมีมวลชนมากยิ่งกว่าเกียวโต นับจากจัดตั้งขึ้นเมืองเกียวโตเมื่อปี คริสต์ศักราช 794 ยิ่งไปกว่านี้ ในฟูกูโอกะยังปรากฏหลักฐานทางโบราณคดีที่ระบุว่าการสร้างชาติประเทศญี่ปุ่นเริ่มจากที่นี่ฟูกูโอกะบางคราวถูกเรียกว่าท่าไดไซฟุ (大宰府) ไดไซฟุเป็นเขตศูนย์กลางการปกครองในปี 663 แต่ว่านักประวัติศาสตร์ก็คัดค้านว่า เขตศูนย์กลางนี้ มีมาตั้งแต่สมัยก่อนประวัติศาสตร์ บันทึกโบราณอย่าง วัวจิกิ แล้วก็ คันมึง ตลอดจนหลักฐานทางโบราณคดีได้ระบุว่า พื้นที่แถบนี้เป็นสถานที่ที่มีความจำเป็นมากมายสำหรับในการตั้งชาติประเทศญี่ปุ่น นักวิชาการบางบุคคลกล่าวถึงว่า สถานที่นี้เป็นสถานที่แรกที่จักรพัตราธิราชทรงตั้งถิ่นฐาน เหมือนกันกับแนวความคิดเกิดชาติประเทศญี่ปุ่นฯลฯ
สล็อตออนไลน์
มองโกลรุกราน กุบไล ข่านที่จักรวรรดิมองโกล (วงศ์สกุลหยวน) ได้เพ่งเล็งแล้วก็พอใจในเกาะประเทศญี่ปุ่นที่เป็นประเทศปิด ท่านเริ่มตระเตรียมในปี คริสต์ศักราช 1266 ทรงดำริว่าประเทศญี่ปุ่นไม่มีประสบการณ์ต่อโลกด้านนอก ก็เลยได้ส่งแผนกราชทูตไปยังประเทศญี่ปุ่นเพื่อสารภาพอำนาจของมองโกล ประเทศญี่ปุ่นในเวลานั้นดูแลโดยเชื้อสายโฮโจ ซึ่งเป็นผู้สำเร็จราชการแทนโชกุนที่รัฐบาลโชกุนติดอยู่มากูระ โดยโฮโจได้ไม่ยอมรับกลับไป กุบไลข่านส่งภาควิชาราชทูตกลับไปอีกรอบในปี 1268 ซึ่งคราวนี้ โฮโจได้ไม่ยอมรับรวมทั้งประหารภาควิชาราชทูตในปี 1274 กุบไลข่านส่งเรือรบ 900 ลำพร้อมไพร่พล 33,000 นายไปสู่ทางทางเหนือของเกาะคีวยก ในปริมาณนี้ส่วนใดส่วนหนึ่งเป็นทหารจากวัวรยอที่เป็นเมืองของขวัญของมองโกล การรุกรานหนแรกล้มเหลวจากไต้ฝุ่น ข้างมองโกล–วัวรยอสูญเสียไพร่พลแทบจะทั้งหมด ตอนหลังความแพ้พ่ายสำหรับการรุกรานหนแรก กุบไลข่านล่งภาควิชาราชทูตไปอีกเป็นครั้งลำดับที่สามในปี 1279 ซึ่งโฮโจก็ได้สั่งตัดหัวพวกเขาเสมือนครั้งกระโน้น ทำให้ในปี 1281 กุบไลข่านส่งเรือรบ 4,400 ลำพร้อมไพร่พล 140,000 นายบุกยังฟูกูโอกะ แม้กระนั้นประเทศญี่ปุ่นเองก็จัดแจงจัดการอย่างดีเยี่ยม ภายหลังจากรบได้เพียงแค่สองศึกแล้วก็ยังไม่มีท่าทางว่าข้างใดจะเสียท่า ไต้ฝุ่นได้พัดเข้าที่เข้าทางเกาะคีวยกตรงเวลาถึงสองวัน ทำลายกองเรือของมองโกลวินาศไปแทบทั้งหมด ทหารมองโกลแล้วก็วัวรยอเสียชีวิตกึ่งกลางสมุทรมากยิ่งกว่าแสนนายลมพายุที่เกิดขึ้นระหว่างการรุกรานทั้งคู่ครั้งทำให้ประเทศญี่ปุ่นตั้งชื่อไต้ฝุ่นนี้ว่า ติดอยู่ไม่กาเซะ (พายุเทวดา)การก่อสร้างซันโย ชิงกันเซ็ง ระหว่างคุ้นชินโอซะกะไปยังเคยชินโอซะกะรวมทั้งโอกะยะมะนั้นมีการเซ็นชื่อให้อำนาจช่วงวันที่ 9 เดือนกันยายน พุทธศักราช 2508 (คริสต์ศักราช 1965) แล้วก็เริ่มปฏิบัติงานก่อสร้างตอนวันที่ 16 เดือนมีนาคม พุทธศักราช 2510 (คริสต์ศักราช 1967) แล้วก็การก่อสร้างเชื่อมต่อระหว่างโอกะยะมะรวมทั้งฮะกะตะเริ่มปฏิบัติงานช่วงวันที่ 10 ก.พ. พุทธศักราช 2513 (คริสต์ศักราช 1970)
jumboslot
ส่วนของเคยชินโอซะกะไปยังโอกะยะมะนั้นเปิดให้บริการตอนวันที่ 15 มี.ค. พุทธศักราช 2515 (คริสต์ศักราช 1972) รวมทั้งที่เหลือนั้นเปิดให้บริการตอนวันที่ 10 เดือนมีนาคม พุทธศักราช 2518 (คริสต์ศักราช 1975) รถไฟฮิกะริขบวนแรกนั้นเป็นรถไฟชิงกันเซ็ง 0 ซีรีส์ ทำให้การเดินทางจากโอซะกะไปยังฮะกะตะใช้เวลา 3 ชั่วโมง 44 นาที ถัดมาในปี 2529 ลดน้อยลงเหลือ 2 ชั่วโมง 59 นาทีเมื่อมีการเพิ่มความเร็วเป็น 220 กิโลต่อชั่วโมง ในปี 2532 มีการใช้รถไฟชิงกันเซ็ง 100 ซีรีส์ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุดถึง 230 กม.ต่อชั่วโมง ก็ทำให้การเดินทางใช้เวลาสั้นลงอีกเหลือเพียงแค่ 2 ชั่วโมง 49 นาทีเพียงแค่นั้นส่วนรถไฟโนะโซะไม่ เริ่มประยุกต์ใช้ช่วงวันที่ 18 มี.ค. พุทธศักราช 2536 (คริสต์ศักราช 1993) ซึ่งเป็นรถไฟชิงกันเซ็ง 300 ซีรีส์ การเดินทางจากโอซะกะไปยังฮะกะตะสามารถร่นช่วงเวลาเหลือ 2 ชั่วโมง 32 นาทีเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 270 กม.ต่อชั่วโมง ถัดมา วันที่ 22 เดือนมีนาคม พุทธศักราช 2540 (คริสต์ศักราช 1997) รถไฟชิงกันเซ็ง ซีรีส์ 500ก็เอามาให้บริการเป็นรถไฟโนะโซะไม่ ทำให้การเดินทางจากคุ้นชินโอซะกะไปยังฮะกะตะใช้เวลาเพียงแต่ 2 ชั่วโมง 17 นาทีเมื่อวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 300 กิโลต่อชั่วโมงถัดมา รถไฟชิงกันเซ็ง 700 ซีรีส์ก็ได้เอามาเปิดให้บริการเป็นรถไฟโนะโซะไม่ ตอนวันที่ 13 เดือนมีนาคม พุทธศักราช 2542 (คริสต์ศักราช 1999) เดินทางจากเมืองโตเกียวไปยังฮะกะตะ โดยเปิดให้บริการพร้อมๆกับการเปิดสถานีอะซะ และก็รถไฟฮิกะริ เรล สตาร์ก็ได้นำรถไฟซีรีส์ 700 แบบใหม่มาให้บริการบ้างตอนวันที่ 11 เดือนมีนาคม พุทธศักราช 2543 (คริสต์ศักราช 2000)