Recent Comments
Monthly Archives: September 2021
โตโยต้า คัมรี่ XV40 (พ.ศ. 2549-2554)
โฉมนี้เปิดตัวหนแรกในสิงหาคมปีพุทธศักราช 2549เริ่มผลิตเมื่อรุ่นปี พุทธศักราช 2550 รวมทั้งโตโยต้ามีแผนในการจะผลิตคัมรี่โฉมนี้ไป 5 รุ่นปีเหมือนเดิม โดยมีแผนในการจะผลิตโฉมนี้ไปจนกระทั่งรุ่นปี พุทธศักราช 2554 โฉมนี้ จัดเป็นรถยนต์ขนาดกึ่งกลาง (Mid-Size Car)โฉมนี้ เคลื่อนล้อหน้า มีเครื่องจักร 3 แบบเป็น2.0 ลิตร 1AZ-FE (147 แรงม้า) 2.4 ลิตร 2AZ-FE (167 แรงม้า) รวมทั้ง 3.5 ลิตร 2GR-FE (272 แรงม้า)มาในตอนหลัง มีตัวถัง 1 แบบหมายถึงSedan 4 ประตู มี 5 … Continue reading
โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV30 (พ.ศ. 2544-2549)
โฉมนี้ ขับล้อหน้า มีเครื่องยนต์กลไก 5 ขนาดเป็น2.0 ลิตร 1AZ-FE (144 แรงม้า) , 2.4 ลิตร 2AZ-FE (152 แรงม้า) , 3.0 ลิตร 1MZ-FE (194 แรงม้า) , 3.0 ลิตร 1MZ-FE (210 แรงม้า) รวมทั้ง 3.3 ลิตร 3MZ-FE (225 แรงม้า)มีตัวถัง 1 แบบหมายถึงSedan 4 ประตู มี 3 ระบบเกียร์เป็นอัตโนมัติ … Continue reading
Posted in content
Tagged คัมรี่ XV 30
Comments Off on โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV30 (พ.ศ. 2544-2549)
โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV20 (พ.ศ. 2539-2545)
โฉมนี้ เคลื่อนล้อหน้า มีเครื่องยนต์กลไก 2 ขนาดหมายถึง2.2 ลิตร 5S-FE (130 แรงม้า) กับ 3.0 ลิตร 1MZ-FE (194 แรงม้า) มีตัวถัง 2 แบบเป็นSedan 4 ประตู และก็ Station Wagon 4 ประตู มี 2 ระบบเกียร์เป็นอัตโนมัติ 4 สปีด แล้วก็ ปกติ 5 สปีด เหมือนกับโฉมเดิมโฉมนี้ รุ่นปีแรกๆกับรุ่นปีด้านหลังๆมีความต่างกันในเนื้อหาพอเหมาะ พ่อค้ารถยนต์ในไทยรวมทั้งแวดวงรถยนต์ไทยก็เลยใช้ชื่อเรียกโฉมที่แตกต่าง โดยในรุ่นแรกๆเรียกว่า โฉมไฟท้ายไม้บรรทัด (ไฟยาว) … Continue reading
Posted in content
Tagged คัมรี่ XV20
Comments Off on โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV20 (พ.ศ. 2539-2545)
โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV10 (พ.ศ. 2534-2539)
โฉมนี้ ขับล้อหน้า มีเครื่องจักรกล 3 ขนาด เป็น2.2 ลิตร รุ่น 5S-FE 4 ดูด (130 แรงม้า)3.0 ลิตร รุ่น 3VZ-FE V6 (185 แรงม้า)3.0 ลิตร รุ่น 1MZ-FE V6 (194 แรงม้า)มีตัวถัง 2 แบบเป็นSedan 4 ประตู , Station Wagon 4 ประตูมี 2 ระบบเกียร์เป็นอัตโนมัติ 4 สปีด และก็ ปกติ … Continue reading
Posted in content
Tagged คัมรี่ XV10
Comments Off on โตโยต้า คัมรี่ XV (Wide-body) XV10 (พ.ศ. 2534-2539)
โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body)V40 (พ.ศ. 2537-2541)
โฉมนี้ มีขายเฉพาะที่ประเทศญี่ปุ่นแค่นั้น มีเครื่องจักรกล 1.8 2.0 และก็ 2.2 ลิตร เบนซิน ไม่มีชื่อเสียงมากสักเท่าไรนักในตลาดโลก เป็นรุ่นแรกของคัมรี่ที่จัดตั้งระบบเบรกคุ้มครองล้อล็อก แล้วก็ถุงลมนิรภัยคู่ เป็นเครื่องไม้เครื่องมือมาตรฐานสำหรับทุกรุ่นเมืองโตเกียวซึ่งเป็นศูนย์กลางของภูมิภาคคันโตตอนใต้ เป็นศูนย์กลางการขนส่งภายในประเทศและก็ระหว่างชาติที่ใหญ่ที่สุดของประเทศญี่ปุ่น ทั้งยังรางรถไฟ รถยนต์ และก็ทางอากาศ การขนส่งมวลชนข้างในเมืองโตเกียวที่สำคัญเป็นรถไฟแล้วก็รถยนต์ใต้ดินที่มีโครงข่ายกว้างขวางและก็มีระบบระเบียบการขนส่งที่มีคุณภาพ ด้านในเมืองโตเกียวมีสนามบินนานาประเทศฮาเนดะ (เมืองโตเกียว) ซึ่งให้บริการเที่ยวบินในประเทศเป็นส่วนมากและก็เป็นท่าอากาศยานที่มีปริมาณผู้รับบริการสูงที่สุดในทวีปเอเชีย สนามบินนานาประเทศหลักเป็นสนามบินนานาประเทศที่นาริตะซึ่งอยู่ในจังหวัดชิบะ เกาะต่างๆในหมู่เกาะอิซุก็มีท่าอากาศยานของตน ดังเช่น สนามบินฮาจิโจจิมะ สนามบินไม่ยาเกจิมะ สนามบินโอชิมะ รวมทั้งมีเที่ยวบินมายังท่าอากาศยานฮาเนดะ แต่ว่าหมู่เกาะโองาซาวาระยังไม่มีท่าอากาศยาน เนื่องจากมีข้อโต้เถียงว่าไม่สมควรสร้างท่าอากาศยานเพราะว่าจะเป็นภัยรุกรามต่อธรรมชาติของเกาะ jumbo jiliยิ่งกว่านั้นรถไฟยังเป็นการการติดต่อสื่อสารหลักในเมืองโตเกียว ซึ่งมีโครงข่ายรางรถไฟในเมืองขนาดใหญ่ที่สุดในโลก โดยบริษัทยานยนต์ไฟประเทศญี่ปุ่นทิศตะวันออกเป็นผู้ให้บริการรถไฟที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งรวมทั้งรถไฟสายยามาโนเตะ ซึ่งวิ่งเป็นวงผ่านสถานีที่สำคัญของเมืองโตเกียวตัวอย่างเช่นสถานีเมืองโตเกียวและก็เคยชินจูกุ รถไฟฟ้าใต้ดินให้บริการโดยเมืองโตเกียวเมโทรรวมทั้งสำนักขนส่งมหานครเมืองโตเกียว (โทเอ) เมืองโตเกียวมีสามัญชนทั้งปวงโดยประมาณ 12.79 … Continue reading
โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body) V30 (พ.ศ. 2533-2537)
โฉมนี้ มีขายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นแค่นั้น เนื่องด้วยในตลาดโลกนั้นโตโยต้าได้ปรับปรุงคัมรี่รหัส XV10 ไปทำตลาดแทนแล้ว อย่างไรก็ดี V30 กับ XV10 ปรับปรุงมาด้วยกัน ในเรื่องของทรงเส้นก็เลยคล้ายคลึงกัน แต่ว่าจะแตกต่างที่ขนาด มีตัวทั้งสองแบบเป็นซีดานแล้วก็ฮาร์ดท็อป (เปิดหลังคาหลังคาแข็ง) เน้นย้ำขายเครื่องจักรกล 2.0 ลิตรสี่ดูด แล้วก็ 2.0 ลิตรสี่ดูดเบนซินเป็นหลัก แต่ว่ามีรุ่น 1.8 ลิตรสี่ดูดสำหรับลูกค้าเน้นย้ำมัธยัสถ์ รวมทั้งสำหรับลูกค้าประเทศญี่ปุ่นที่การจ่ายภาษีไม่เป็นข้อความสำคัญจะมีรุ่น 2.2 ลิตร เบนซินสี่ดูด 2.2 ลิตร น้ำมันดีเซลสี่ดูด แล้วก็ 3.0 ลิตร เบนซินหกดูดเป็นตัวเลือกทางทิศตะวันออกของเมืองโตเกียวเป็นที่ราบขี้ตะกอนน้ำพาอย่างเช่นรอบๆปากแม่น้ำซูมิดะและก็แม่น้ำเอโดะ พื้นดินออกจะอ่อนก็เลยกระตุ้นแล้วส่งผลให้มีการเกิดการทรุดตัวของพื้นดิน อ่าวเมืองโตเกียวถูกกลบที่เพื่อสร้างพื้นที่ใช้สอยตั้งแต่สมัยเอโดะ แล้วก็เริ่มมีการกลบที่เพื่อสร้างสถานที่กำจัดขยะตั้งแต่ปี 1927 เดี๋ยวนี้พื้นที่ราวจำนวนร้อยละ 20 … Continue reading
โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body) V20 (พ.ศ. 2529-2533)
โฉมนี้ มีตั้งแต่ว่าแบบขับล้อหน้า แล้วก็ขับสี่ล้อ มีตัวถัง 2 แบบหมายถึงsedan 4 ประตู กับ station wagon 4 ประตู มีเครื่องจักร 3 ขนาดเป็น1.8 ลิตร (86 แรงม้า) , 2.0 ลิตร (110 แรงม้า) รวมทั้ง 2.5 ลิตร (156 แรงม้า) ซึ่งเฉพาะรุ่น 2.5 ลิตร จะเข้าข่ายจ่ายภาษีแบบ 3 Number ระบบเกียร์ 2 แบบเป็นอัตโนมัติ 4 สปีด … Continue reading
Posted in content
Comments Off on โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body) V20 (พ.ศ. 2529-2533)
โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body) V10 (พ.ศ. 2525-2529)
โฉมนี้ เป็นโฉมแรกของรถยนต์รุ่นคัมรี่ ผู้ออกแบบรถยนต์จำต้องอุตสาหะทำให้รถยนต์เครือญาติใหม่นี้มีความเป็นเอกลักษณ์ของเครือญาติ โดยรถยนต์รุ่นนี้จะยังเหลือความเป็นติดอยู่ริน่า กับความเป็นวัวโรน่า ยังเหลืออยู่นิดหน่อย แม้กระนั้นก็น้อยมาก และก็ในเวลาเดียวกันก็เริ่มตีจากจากความเป็นเซลิก้า เริ่มมีความเป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง รถยนต์คัมรี่โฉมนี้ จัดอยู่ในจำพวกรถยนต์ขนาดเล็ก มีสองตอน เคลื่อนล้อหน้า ซึ่งในโฉมนี้ จะมีการผลิตตัวถัง 2 แบบเป็นSedan 4 ประตู และก็ Hatchback 5 ประตู โฉมนี้ มีระบบระเบียบเกียร์ 2 แบบหมายถึงอัตโนมัติ 4 สปีด แล้วก็ปกติ 5 สปีด มีเครื่องจักรกล 2 ขนาดหมายถึง1.8 ลิตร (74 แรงม้า) และก็ 2.0 … Continue reading
Posted in content
Tagged คัมรี่ V 10
Comments Off on โตโยต้า คัมรี่ V (Narrow-body) V10 (พ.ศ. 2525-2529)
เซลิก้า คัมรี่ กำเนิดรถตระกูลคัมรี่
ในรุ่นปี พุทธศักราช 2523 เครือญาติเซลิก้า ได้มีการผลิตรถยนต์เซลิก้ารุ่นพิเศษ เป็นรถยนต์เซลิก้า ที่นั่งสองตอน ตัวถัง Sedan ซึ่งเป็นการประสมประสานเทคโนโลยีรถยนต์สปอร์ตกับรถเก๋งทั่วๆไป โดยเป็นการผสมเทคโนโลยีระหว่างรถยนต์สามเชื้อสาย โดยรับจากเครือญาติเซลิก้าเป็นส่วนมาก รวมทั้งรับจากเชื้อสายวัวโรน่า กับเชื้อสายค้างริน่าอีกปริมาณหนึ่ง รถยนต์เซลิก้ารุ่นพิเศษ มีชื่อว่ารุ่น เซลิก้า คัมรี่ รถยนต์รุ่นเซลิก้า คัมรี่ มีความใกล้เคียงกับรถยนต์รุ่นเซลิก้าปกติ แม้กระนั้นการที่ประสมประสานเทคโนโลยีสปอร์ตกับรถเก๋งธรรมดา ทำให้รุ่นเซลิก้า คัมรี่ มียอดจำหน่ายสูงมากขึ้นเรื่อยจวบจนกระทั่งรุ่นปี พุทธศักราช 2525 รถยนต์เซลิก้า คัมรี่ มียอดจำหน่ายสูงแซงรถยนต์รุ่นเซลิก้าปกติ และก็ในบางประเทศ รถยนต์รุ่นเซลิก้า คัมรี่ เข้ามาครอบครองตลาดแทนรถยนต์รุ่นเซลิก้าปกติ ทำให้โตโยต้า ออกจะแน่ใจว่า คัมรี่ สามารถยืนหยัดได้โดยไม่ต้องแนบชิดชื่อเชื้อสายเซลิก้า และก็คัมรี่ สามารถเป็นรถยนต์เชื้อสายใหม่ของโตโยต้าได้ … Continue reading
โตโยต้า คัมรี่
โตโยต้า คัมรี่ เป็นรถยนต์เครือญาติยอดนิยมสูงเป็นลำดับต้นๆของรถยนต์โตโยต้า มีลักษณะเป็นรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ในรุ่น V และก็เป็นรถยนต์นั่งขนาดกึ่งกลาง ในรุ่น XVในประเทศไทย คัมรี่ เริ่มมีชื่อเสียงในประเทศไทยเฉพาะรุ่น XV โดยที่ผ่านมา รถยนต์ครอบครัวรุ่นที่โด่งดังของโตโยต้าเป็นโตโยต้า วัวโรน่า แต่ว่าเมื่อคัมรี่ XV เข้ามา คัมรี่เริ่มแย่งความนิยมชมชอบมาจากวัวโรน่า จนกระทั่งสุดท้าย ก็แปลงเป็นรถยนต์ครอบครัวที่ขึ้นมาเป็นที่รู้จักแทนวัวโรน่า ต่อจากนั้นไม่นาน วัวโรน่าก็มีอันจำต้องเลิกผลิตไปเดี๋ยวนี้ คัมรี่เป็นคู่ปรับทางธุรกิจกับ ฮอนด้า แอคคอร์ด, นิสสัน เทียน่า, ฮุนได โซนาต้า และก็อื่นๆซึ่งเป็นรถยนต์ที่มีขนาดและก็ระดับราคาใกล้เคียงกัน เมื่อก่อนที่คัมรี่จะเข้าไทย โตโยต้า วัวโรน่า ก็เคยเป็นคู่แข่งขันของแอคคอร์ดมาก่อน jumbo jiliรถยนต์เครือญาติคัมรี่ เกิดโดยการแตกหน่อออกมาจากรถยนต์เครือญาติเซลิก้า รถยนต์เครือญาติเซลิก้ากำเนิดขึ้นเมื่อ พุทธศักราช … Continue reading